Железная дорога Земмеринг, протяженностью более 41 км, была построена в высокогорной местности в период с 1848 по 1854 год. Это одно из величайших достижений гражданского инженерного искусства начала эпохи железнодорожного строительства. Высокое качество туннелей, виадуков и других сооружений обеспечило длительное использование линии вплоть до наших дней. Железная дорога проходит через живописный горный район, что способствовало развитию вдоль нее инфраструктуры для отдыха.
Маршрут начинается на станции Глоггниц, расположенной на высоте 436 метров над уровнем моря, достигает своей наивысшей точки после 29 км пути через перевал на высоте 895 метров над уровнем моря и заканчивается через 12 км на станции Мюрццушлаг, которая находится на высоте 677 метров над уровнем моря.
Линия может быть разделена на четыре основных участка. Первый участок идет от станции Глоггниц до станции Пайербах, следуя по левым склонам долины Шварца; следующий участок пересекает долину, используя виадук Шварца, чтобы достичь станции Эйхберг, а третий участок входит в долину Ауэрбах, продолжаясь через густой лес к станции Кламм-Шоттвиен. После прохождения через туннель Кламм, он достигает Адлитцграбен и альпийской местности. После серии туннелей и виадуков поезда проходят через Вейнцеттельванд, Краузельклосе и Поллеросванд, проходя через несколько туннельных секций. В последнем и самом драматическом участке всего маршрута двухэтажный изогнутый виадук проходит над холодной канавой, и после прохождения через Вольфсберг и Карнеркогель поезд проходит через туннель Земмеринг длиной 1431 метр, прежде чем добраться до станции Земмеринг. Затем он постепенно спускается вдоль правого склона долины Рошнитц, через Штайнау и Спаталь ам Земмеринг, прежде чем прибыть в Мюрццушлаг.
Всего на линии четырнадцать туннелей общей длиной 1477 метров, что составляет почти десятую часть всей линии. Случайно, шестнадцать главных виадуков также имеют общую длину 1477 метров. Есть 118 меньших арочных каменных мостов и 11 железных мостов. Большинство порталов туннелей простые, но монументальные по дизайну и имеют различные виды украшений. Поддерживающие конструкции в основном выполнены из камня, но кирпич использовался для арок виадуков и фасадов туннелей. 57 двухэтажных домов смотрителей, расположенных примерно в 700 метрах друг от друга, являются очень характерной особенностью линии Земмеринг и были построены из обработанного бутового камня с кирпичными украшениями. От первоначальных станций осталось немного, так как они были спроектированы как не более чем станции связи и водопоя, но позже были преобразованы в более впечатляющие структуры по мере увеличения туристического потока.
